7月31日，由中鐵一局集團(tuán)有限公司承建的國(guó)道544線川九路災(zāi)后恢復(fù)重建工程CJ3合同段神仙池大橋第一跨鋼箱梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著神仙池大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

   神仙池大橋?yàn)榇ň怕?/span>CJ3合同段控制性工程，全長(zhǎng)308米，上跨通往神仙池景區(qū)的漳扎鎮(zhèn)至大錄鄉(xiāng)公路，上部構(gòu)造采用10×30米鋼-混凝土疊合梁，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、樁柱式橋臺(tái)和鋼筋混凝土矩形墩。

   鋼-混凝土疊合梁上部結(jié)構(gòu)是川九路采用的新技術(shù)之一，在鋼箱梁正式架設(shè)前，指揮部要求施工、監(jiān)理單位從施工、運(yùn)營(yíng)安全性等方面對(duì)架梁方案進(jìn)行專項(xiàng)安全論證和技術(shù)評(píng)估，對(duì)吊裝機(jī)械、鋼箱梁加工的尺寸及組裝精度進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收檢查，對(duì)梁體進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，并組織施工作業(yè)人員在架設(shè)吊裝前進(jìn)行演練。鋼箱梁架設(shè)完成后，指揮部組織JL總監(jiān)辦、SY監(jiān)理試驗(yàn)室對(duì)鋼箱梁的軸線、高程等實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行逐一檢驗(yàn)，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格。

   神仙池大橋第一跨鋼箱梁的成功架設(shè)，是川九路第一個(gè)橋梁吊裝工程“首件工程”，將為川九路橋梁后續(xù)架設(shè)積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。