稻城亞丁位于四川甘孜藏族自治州南部,地處著名的青藏高原東部,橫斷山脈中段,被譽(yù)為“最后的香格里拉”、 “藍(lán)色星球上最后一片凈土”。
稻城亞丁,一個美若仙境的地方,一個滌盡凡塵的世界,讓未來者神往,讓既來者癡迷。據(jù)說,也讓過往者后怕,因為通往“凈土”的道路極其艱險,“一生要來一次”、“一生只來一次”,糾結(jié)著多么復(fù)雜而悲壯的情愫。
9月,待理亞路全線貫通后,整個旅程的悲情基調(diào)將被徹底扭轉(zhuǎn),后來者恐怕再也沒有機(jī)會把顛簸視為樂章、把灰塵當(dāng)作伴舞……
“亞丁閃亮登場,交通功不可沒?!?/span>
此時,四川甘孜州政府領(lǐng)導(dǎo)給予理亞路這樣的評價。
“樹立大景區(qū)意識,將理亞路建設(shè)成為安全優(yōu)質(zhì)路、景觀標(biāo)美路、生態(tài)環(huán)保路?!?/span>
彼時,在兩年前的建設(shè)之初,州政府則對理亞路提出了明確的建設(shè)要求。
多動腦筋少動自然
省道216( 217)線理塘至亞丁公路(簡稱理亞路)項目是四川省委、省政府提出的“北有九寨黃龍,南有稻城亞丁”的省旅游總體發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)金沙江流域、大香格里拉世界精品旅游區(qū)工程的重要組成部分。
理亞路原有道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、安全隱患多、抗災(zāi)能力弱,極大地制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。為此,甘孜州政府決定對理亞路采用代建模式進(jìn)行改建,并確定由四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司(以下簡稱“興蜀公司”)作為代建單位負(fù)責(zé)項目建設(shè)管理工作。
為打造大香格里拉精品旅游勝地,剛洗去汶川災(zāi)后重建的滿身塵土,理亞路建設(shè)者們就帶著對雪域高原的敬畏與愛惜之情奔赴現(xiàn)場,因地制宜,克服高原反應(yīng),采取多種措施,提高環(huán)保意識,把保護(hù)生態(tài)、恢復(fù)生態(tài)放在建設(shè)管理的首要位置。
理亞路是旅游公路,經(jīng)過海子山和亞丁兩個國家級的自然保護(hù)區(qū)。這里的一花一草一樹一木一石都是上天賜予的寶貴財富。這條路,如何修,考驗著建設(shè)者的智慧。四川興蜀公司總工程師、理亞路建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長王屹說:“就是多花成本,多動腦筋,少動自然?!?/span>
在高原、草甸、古冰帽、峽谷等不同區(qū)域,從3000米到4800米的不同海拔,為保證在全線224公里的范圍內(nèi)少破壞自然,指揮部絞盡腦汁,想出了許多行之有效的好辦法。
在草甸區(qū)域,指揮部把這些在高原上沉淀了上百年的草甸,小心翼翼地揭起來,切割成50乘以50公分的方塊,整整齊齊碼在一起,并專門澆水養(yǎng)生。待路基成型之后,再重新鋪回去。因工作量巨大,且全靠人工操作,施工效率低,民工起先很不理解,但當(dāng)看到經(jīng)過規(guī)范施工后草甸幾乎沒有被損毀,30多萬平方米的草甸成活率達(dá)到90%,民工理解并服氣了。
除了保護(hù)好生態(tài),還要加強(qiáng)生態(tài)的恢復(fù)。理亞路要建成花園式的生態(tài)旅游路、高原氧吧,就需要根據(jù)不同區(qū)域,提出不同的設(shè)計和恢復(fù)理念。
在項目沿線喬、灌木較多的地段,為最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境和原有植被,建設(shè)過程中采取了直接進(jìn)行喬灌木移植,盡量保留原有高原生態(tài)。
為豐富邊坡景觀設(shè)計的多樣性,指揮部在全線設(shè)計上盡可能將上下邊坡放緩,并且在邊坡上廣泛撒播花種、草種,讓道路兩側(cè)形成花帶花海,花種配比為:40%波斯菊+40%孔雀草+20%金雞菊;草種配比為:45%披堿草+45%老芒麥+10%燕麥草。此外,將邊坡上零星的石塊收集整理堆碼成類似“嘛呢堆”形狀的石垛,給景觀增添了濃郁的藏鄉(xiāng)氣息,讓公路融入自然。
理亞路項目為改建工程,路線調(diào)整后,原有地貌存在不同程度的破壞,為減少對破壞面的視覺碰撞,指揮部對破壞了的地方進(jìn)行清理、刷坡,讓坡面盡可能與原有地貌一致,并廣泛撒播花種草種、點植喬灌木,且喬灌木每10米點植一株,做到零而不亂,讓植物成為周邊環(huán)境的自然延伸,與周圍環(huán)境渾然一體。
在回頭彎內(nèi)區(qū)域,采用回填或開挖土石做成類似“饅頭”形狀,并適當(dāng)點植喬灌木,不僅改善了回頭彎行車視距,而且可以減少人工痕跡,讓公路與周邊環(huán)境和諧相融。
最美的風(fēng)景在路上
從理塘到亞丁,甚至到景區(qū)大門,平坦、順暢的公路讓旅行者無需消耗更多體力,帶上眼睛就夠了,因為最美的風(fēng)景在路上。
車行理亞路,隨處可見白塔、雪山和蓮花等具有濃郁藏族風(fēng)情的浮雕圖案和服務(wù)區(qū)建筑。對于沿路既有的文物,能保護(hù)的保護(hù),不能保護(hù)的,指揮部本著尊重民族習(xí)俗的原則與當(dāng)?shù)卣浞譁贤▍f(xié)商解決。王屹介紹,選線時經(jīng)過一個寺廟,需要拆掉大殿,當(dāng)?shù)卣岢觯耗懿荒芗缺Wo(hù)塔又保護(hù)路?經(jīng)過反復(fù)交流,指揮部拿出了兩全之策。興蜀公司監(jiān)事會主席劉濤說:“盡可能通過調(diào)線,尊重民族信仰?!?/span>
“保護(hù)高原生態(tài),融入藏區(qū)風(fēng)情,提升服務(wù)功能,體驗安全舒適”,只要在路上走一圈,這24字的建設(shè)理念就不難理解。
理亞路是旅游公路,游客的出行體驗尤為重要。整條路的原始設(shè)計是4個觀景臺、8個停車區(qū)。為了更好地提升服務(wù)功能,在建設(shè)過程中,每2至3公里,增加了臨時休息區(qū)域。車靠邊停,游客可休息可拍照片,同時,此舉也能減少占道停車對道路的阻礙,提升道路通行率,減少行車安全隱患。
理亞路改建,因地制宜盡可能多地利用原有老路,結(jié)合當(dāng)?shù)氐男枨蟠蛟炀坝^平臺。比如在特殊的觀景點建設(shè)文化室,介紹景觀,講述傳說,指揮部認(rèn)為,這也是一種文明的延續(xù)。
風(fēng)景,不僅表現(xiàn)在雪蓮、白塔等浮雕花紋里,更表現(xiàn)在老百姓的精神風(fēng)貌中。
為方便當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂?,體現(xiàn)以人為本的理念,對村道、鄉(xiāng)道的平交道口均采用T字交叉或Y字交叉,完善交安設(shè)施,確保安全便捷,理亞路代表處處長肖智勇告訴記者,路,不是修完就結(jié)束了,重要的是既能出得去,又能保證安全、便利?!拔覀冃尥昃统妨?,但老百姓要在此地生活一輩子,要讓他們滿意?!彼f。
除了村道鄉(xiāng)道之外,指揮部還考慮到門前屋后的道路便民服務(wù)問題。屋前的水管,除了恢復(fù),有些還提升了檔次。比如重車在下坡地段有加水的需求,指揮部就設(shè)停車加水點,免費為過往司機(jī)使用。沿線服務(wù)區(qū)建設(shè),基本上達(dá)到了高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平,游客若車輛拋錨,在服務(wù)區(qū)就可以處理,非常方便。
樸素如路崇高如山
在海拔地區(qū)修路,條件之艱苦,連農(nóng)民工都留不住,甚至機(jī)械也有高原反應(yīng),時不時地鬧個情緒,不是打不著火就是開鍋發(fā)脾氣。但是,興蜀公司的建設(shè)者們,一呆就是幾個春秋。
隨著采訪的深入,記者結(jié)識了更多的興蜀人,被他們扎根高原的故事深深感動。
興蜀公司董事長曾宇,永遠(yuǎn)把聚光燈照在一線員工身上?!笆裁椿疃疾桓?,你就在4000米的高原上呆一段時間,看看能不能呆得住,就知道我們的員工到底有多辛苦了?!彼麑σ痪€員工的拳拳之愛,溢于言表。
曾榮獲全國五一勞動獎?wù)碌耐跻伲且粋€項目一個項目干出來的勞動模范。王屹說:“把理亞路建設(shè)成為精品旅游示范路,不僅要經(jīng)得起時間檢驗,更重要的是通過這條路培養(yǎng)一支能打硬仗、善打硬仗的專業(yè)隊伍,培養(yǎng)更多的人,這叫傳承。說實話,我們能干一輩子嗎,但公司要發(fā)展,要不斷壯大?!甭勚屓藙尤?。
修一條路,無愧于兩年青春,對得起老百姓。若干年之后,能經(jīng)得起當(dāng)?shù)乩习傩盏脑u價。這是興蜀公司筑路人最樸素的愿望。
4800米的海拔,一年中有半年時間是冰雪,預(yù)防凍融破壞,必須從點點滴滴抓起,任何一米出了差錯,整個工程就不完美。同樣地,從川汶路、汶馬路到東海路,再到理亞路,任何一個項目不精彩,也就沒有了今天的興蜀公司。將興蜀精神傳承下去,甘當(dāng)鋪路石。
樸素如路,崇高如山。這一個又一個精彩,考驗、激勵著攻堅克難、屢創(chuàng)奇跡的興蜀人。如鋪路石般的他們,也一次次讓人肅然起敬!